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266辆“黄河牌”校车被召回 售后交实底:是试验车
2015-05-24 11:47:37   来源:人民网    分享到:

  据中国之声《新闻纵横》报道,黑龙江大庆天骄公司在2013年7月买了8辆“黄河牌”校车,开了不到两年的时间就出问题,用驾驶人员的话说车子“全身都出了毛病”。
  这种黄河牌轿车是中国重汽集团济南豪沃客车公司生产的小学生专用校车,车上贴着质量合格的标签,但买车的大庆天骄公司负责人李政勇告诉记者,这些自称合格的校车给他们带来了不少的麻烦和惊吓:由于车辆转向机的故障,有一台校车连续发生过两次交通事故,驾驶员和多名学生受伤。为此,大庆市教育部门责令黄河牌校车停运。李政勇说,自己与厂家豪沃公司接触过,除了气愤,更多的是无奈。
  李政勇:第一次是3、4个月前崩漆了,他同意给维修,给每个车主补偿三千块钱。一年多了,但是这三千块钱没给。
  李政勇的遭遇在大庆不是个例,另一位车主刘继华也买了黄河牌校车。
  刘继华:这台车转向失灵、刹车跑偏,悬挂吊耳断裂、整车缝隙,当时放学我开车回去送孩子,然后我点了脚刹车,刹车又跑偏了,方向失灵。
  刘师傅说不怕车有故障,就怕售后不管事。几番交涉下来,厂家豪沃公司的售后人员跟他交了实底儿。
  刘继华:售后就没人管了。最最严重的问题,就是花多少钱买不到配件。有一个姓楚的经理跟我说实话,说‘哥啊,你们这批车是批实验车,之后再没出,今后你再别给我打电话了。你就自己垫着琢磨整吧’。
  对此,国家质检总局近日发出:要求济南豪沃客车有限公司召回其生产的部分型号黄河牌校车的通知。豪沃公司昨天回应:将全部召回两款共计266辆问题校车,主要涉及黑龙江、湖南等六省。至此,交涉了一年多,似乎有了结果,但是车主刘继华说并不满意。
  刘继华:我们车主不同意召回维修,坚决退车。我们对他的车实在没有信心了。出厂没有备胎,我们在接学生或者送学生的途中,万一轮胎扎了,是不是耽误孩子上学时间?别的车,正常维修费用200块钱,到我们这台车,就是一千。
  据专家论证,部分黄河牌校车产品和配套产品中有个例质量不合格的现象,其中发现转向管柱出现一例加工超差的现象,可能导致个别车辆出现故障。同时,该型号的校车在装配过程中也出现了把关不严的情况,其中发现部分车辆ABS线束,也就是防锁死刹车系统,由于装配过程中预留长度不足,车辆长期运行后线束可能断裂。清华大学汽车工程系教授、汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会委员宋健坦言,从技术层面上,这两个问题都不应该出现,但是却偏偏出现了。
  宋健:尽管对它现在要求比较严,但真正在执行过程中,是不是真的严格执行了,这是最大的问题。比如制动跑偏,都是很容易解决的问题,经常都是没有认真的重视,所以这个问题就出现了。
  这是不是可以解释:为什么在国家持续加大对校车安全的投入、不断提高校车安全标准门槛的同时,黄河校车这样的产品还能得以存在?专家宋健认为,要杜绝这类顶着“合格标志”实际上并不合格的校车进入市场,就必须严把汽车生产、检验、监督每一道关口。
  宋健:比如认证,他达到要求,是谁发的批文说这个车符合要求,在这个时候,没有人追究这个。因此使得很多有资质发认证的单位,也没有严格去对车子做这种验证。认证中心无非就看看实验报告是不是对的。最后他还说,我这车反正是合格产品,可合格的产品应该是这样的吗?也就是说国家现在没有人去追究这个责任,以至于他自己也认为他没有责任。
  如果黄河校车被召回,无车可用的学校就必须购买或者租赁新校车。这笔本不应该出现的经费支出是否应该由汽车生产方承担?校方是否可以维权呢?安徽滁州苏滁律师事务所陈松律师认为:
  陈松:你产品质量问题导致我无法使用,这种责任应该由汽车生产方来承担。作为一个案件来考察,如果有问题,通常通过代理商来购买,我可以把销售公司和生产厂方都列为被告是没有问题的。
  昨天下午,中央台记者柴安东的独家采访了中国重汽集团济南豪沃客车有限公司的负责人。
  负责人:我们豪沃客车公司决定召回的车辆有两个车型,分别是JK6560DXA3和JK6560DXAQ3,生产日期是从2013年4月到2014年11月的两款国三的车型,总量是266辆。
  记者:咱们这次召回的时候,具体方案是怎么样的呢?
  负责人:我们根据车辆的情况,也和国家质检总局沟通了。5月17号,相关的负责人已经带队到湖南、黑龙江两地分别了解了车辆运行情况;同时,近段时间我们也积极与国家质检总局进行各项技术对接,派出了32人组成的技术团队,根据车辆的情况,对所有拟召回的车辆逐一登记、逐一排查,确定维修项目和维修的时间和地点,力争第一时间把车辆维修到位。这次因为校车召回事件对于相关的用户深表歉意。
  现在的局面是,校车的购买方希望退货,而生产方目前只说维修。其实,维修属于召回程序的一部分。
  根据2004年3月国家质检总局等四部门发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》,黄河校车的问题属“批量性汽车产品缺陷”,这是汽车产品召回的法定原因。对此,生产商、销售商需要根据具体情况,承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。
  更何况,问题汽车不是普通车辆,而是必须保证学生安全的校车,我们期待问题能够得到妥善解决,别让校车留一丝隐患。

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